↪La Gran Explosión de Halifax. (Halifax Explosion).

En estos días se cumplieron 73 años de las explosiones atómicas de Hiroshima y Nagasaki. La cual fue la explosión mas grande registrada que produjera muertes a ciudadanos comunes. Desde esa fecha el mundo a sido testigos de muchas explosiones mayores que esa, como las pruebas nucleares del Atolón de Mururoa y varias pruebas nucleares más. 
Pero cuando hablamos de explosiones que afecten a la población o las zonas urbanas, recordamos que estas detonaciones de Hiroshima y Nagasaki a las cuales se les atribuye la monstruosa cantidad de 246.000 muertes.
Pero antes de la Segunda Guerra Mundial, ¿Cual fue la mayor explosión  que conocía el mundo?, ¿Saben uds. cual explosión del mundo, ó en que guerra, alguna explosión dejo más muertos?

La Explosión de Halifax.

Ocurrió el 6 de diciembre de 1917 en el puerto de Halifax, en Nueva Escocia (Canadá). Hoy màs conocida como la ciudad del Banco Halifax, ( Halifax Banking ).

Aproximadamente a las 07:30 am, el buque carguero francés SS Mont-Blanc dejó su lugar de anclaje fuera de la bocana del puerto de Halifax para unirse a un convoy que se estaba formando en otro puerto cercano en la bahía Bedford Basin, donde se formaba todos los convoyes antes de salir ya rumbo a Europa. El SS Mont-Blanc llevaba una carga con 2300 toneladas de ácido pícrico húmedo y seco, 200 de trinitrotolueno, 10 de algodón de pólvora y 35 de benceno, una mezcla altamente explosiva, estibada en cubierta. 

Casi paralelamente el barco de vapor noruego SS Imo salía de Bedford Basin con destino a Nueva York para cargar alimentos hacia Bélgica, que viajaría solo por lo rápido que era para la época, esta embarcación fue forzada a trasladarse a un extremo del canal, seguramente por ir demasiado rápido, por lo que hizo contacto visual con el buque francés a ¾ de milla (unos 1.350 metros aproximadamente).

El buque noruego estaba en un curso de intercepción, por lo que el capitán del Mont-Blanc llevo su embarcación hacia la costa de Dartmouth, reduciendo su velocidad al mínimo para tener dirección y alrededor de 2 minutos más tarde ordenó parar las máquinas.
Alrededor de las 8:40 a. m., al no dar paso el Imo, el Mont-Blanc trató de cambiar su rumbo para que ambos buques se cruzaran por su estribor, pero fue demasiado tarde para esa maniobra y la proa del barco noruego golpeo fuertemente contra el buque carguero abriéndole un socavón en estribor de unas dimensiones considerables, de inmediato y debido al golpe el benceno se inflamó y empezó a arder, conscientes del peligro y sin tener aparatos anti-incendios a bordo ni extintores de ningún tipo, intentaron hundir el barco pero ya era tarde.  
Para ese momento, la catástrofe ya era inevitable y se vislumbraba de proporciones sin igual, abandonaron el barco y remaron para dar aviso a todos lo que pudieran.
El Mont-Blanc ya a la deriva se acercaba al muelle número 9 y la zona comercial y financiera de Halifax. El incendio duró 20 minutos, atrayendo a varias personas curiosas del espectáculo, sin tener conciencia del peligro, y al poco tiempo a las 9:04 haría explosión el Mont-Blanc. 

Sorprende la nula capacidad de prevenir este tipo de siniestros en esta época, ya que un buque con una carga tan peligrosa no haya tenido ningún tipo de medida para sofocar un incendio o hacerle frente a una emergencia. 
1.630 hogares quedaron completamente destruidos, muchos por incendios que se desparramaron inmediatamente luego de la explosión; 12.000 casas quedaron dañadas, 6.000 personas sin refugio. No quedo casi ningún vidrio sano en Halifax y Dartmouth. La cuenta de fallecidos ascendió a mas de 1.900, unos 250 cuerpos no fueron nunca identificados, muchas victimas nunca fueron halladas. Los hospitales trataron mas de 4.000 casos y médicos privados muchos cientos mas. Iglesias, casas de familias, colegios, fábricas, muelles y buques fueron destruidos en la explosión.
El suburbio de Richmond, densamente poblado con estructuras antiguas de madera, fue literalmente volado del mapa; la explosión fue oída a 60 millas en Truro. Casas, edificios de oficinas, gente y animales fueron volados hacia el cielo en el instante de la gran conclusión. El Imo fue sacado del agua y tirado en la costa en Dartmouth.

Vagones de ferrocarril fueron volados a una distancia de dos millas. Dos tercios de todas las tripulaciones de cada buque en el puerto fueron muertos en forma instantánea.
Mas de 500 niños estaban en sus salones de clase en el momento de la explosión y solo 10 sobrevivieron al caerse los colegios como castillos de naipes. Todos los niños y cuidadores del Orfanato Protestante de Dartmouth murieron.

En el límite del distrito de Richmond estaba el antiguo y resplandeciente hotel Queen´s. En su entrada estaba M. Soyn un empleado de la firma Maple Leaf Lumber Co. que fue tirado de su silla por la explosión y escucho gritos histéricos de aquellos que habían estado esperando raides aéreos tras-atlanticos por parte de los alemanes "son los zepelines, son los zepelines!!".

Un telegrafista a 4 millas del desastre fue muerto en su lugar por un trozo de hierro. Solo quedo en pie una linea de telégrafo por la cual pedir ayuda y el único operador quedo en su puesto hasta que le avisaron que su esposa se estaba muriendo. Por supuesto hubo docenas de casos heroicos y de rescates valientes.

Muchos edificios históricos desaparecieron. El incendio tomo fuerza momentos después de la explosión, en ambas orillas ayudados por las empinadas colinas. No había un departamento de bomberos para combatirlos y simplemente se extinguieron solos. La columna de humo se elevo  casi a 4 kilómetros de altitud y se podía ver desde 65 kilómetros de distancia.

Eso fue la mayor explosión y desastre conocido por la humanidad antes de las provocadas por las explosiones atómicas. 

A Que No Sabias Esto?

Más de 30 años enseñando el culo al tren

Un ritual colectivo que se repite cada año en California.
enseñando el trasero al tren

La tradición nació de bajarse pantalones y subirse faldas en un bar y por una apuesta. Se le denomina mooning amtrak.

La sureña ciudad californiana de Laguna Niguel, en Estados Unidos, disfruta de un ritual anual en el que tanto residentes como visitantes se bajan los pantalones al paso de los trenes.
Durante más de 30 años, en la ciudad se ha llevado a cabo la curiosa tradición denominada "Mooning Amtrak", durante la cual multitudes forman filas a lo largo de las vías férreas y dejan caer sus pantalones o levantan sus faldas, cada vez que cruza un tren.
Hasta 10.000 personas participan en el evento y los organizadores animan a los visitantes a que dejen sus automóviles en casa y lleguen a Laguna Niguel en tren.
La leyenda local cuenta que la tradición comenzó en 1979, después de una apuesta hecha en un bar.
La Historia comenzo así:
Un bebedor del bar "Mugs Away Saloon", que se encuentra justo enfrente de la vía del tren, se ofreció a invitar a una copa a cualquier persona que corriera al aire libre, se bajara los pantalones y le enseñara el trasero al próximo tren.
Un cliente le tomó la palabra y de esta forma nació el ritual.
Cada año el evento crece. Aumenta el número de personas que se suman al evento. La gente lo escucha por boca de otros o se entera en la radio en las emisoras locales.
En 2008 hubo denuncias de una excesiva concurrencia y que muchas personas estaban embriagadas, por lo que se llamó a la policía y se utilizó un helicóptero desde las ciudades vecinas para mantener el orden.
El año pasado, la ciudad -que se encuentra en el Condado de Orange entre Los Ángeles y San Diego- decidió que ya era suficiente.
"Evite la zona este año", advirtió el ayunrtamiento en su página en internet y en Twitter.
Los entusiastas del ritual no resultaron impresionados con el anuncio.
Rick Sánchez, uno de los clientes regulares del "Mugs Away Saloon", culpó a "un alcalde de yuppie" que "nunca había estado en un evento como este", informó el periódico The Wall Street Journal.
El evento tiene incluso su propia página en internet.
En ella se ofrecen indicaciones para llegar a Camino Capistrano, la carretera donde la gente se despoja de sus pantalones y de su dignidad, año tras año.
Además, muestra una lista de los horarios de los trenes, por lo que la gente puede programar cuándo desnudarse.
Y después de las 8pm, el evento continúa de noche. "Traiga una linterna con un montón de pilas, o mejor aún, lleve una linterna para acampar", aconseja la página en Internet.
Hay incluso una sección de "preguntas frecuentes" para los debutantes. "¿Puedo decorar mi trasero?" es una de ellas.
Sí, está bien, es la repuesta.

Una matrimonio con 70 años de diferencia se reencuentra

Una mujer de Malasia, de 108 años, se reencontró con su marido de 38 años, que estuvo un año siguiendo un tratamiento en un centro de rehabilitación, informó la prensa este sábado.

Wook Kundor fue portada de los diarios en 2006 cuando se casó con Muhamad Nur Che Musa, que hoy tiene 38 años.

La pareja se reunió el jueves pasado, luego de que Muhamad estuviera internado voluntariamente durante doce meses en un centro de rehabilitación por consumo de drogas en Kuala Lumpur, precisó el diario Utusan Malaysia.

“Estoy agradecida de que mi marido haya regresado, estoy feliz de que estemos juntos nuevamente porque lo quiero de verdad”, dijo Wook al periódico, que publicó en su portada una fotografía del hombre abrazando el rostro sonriente y arrugado de la mujer centenaria.

“Volveremos a nuestra vida normal y cumpliré con mi deber de esposa, como cualquier otra mujer”, dijo ella.

Muhamad contó que su esposa, con la que se casó en el estado de Terengganu (norte), lo fue a visitar cinco veces mientras se encontraba en el centro de rehabilitación.

“Siempre la extrañé. Sé que hice algo malo y me he arrepentido”, afirmó.

El año pasado, Wook había dicho que estaba dispuesta a casarse por la 23ª vez porque temía que Muhamad la dejara por una mujer más joven cuando terminara el programa de rehabilitación.

Pero Muhamad, que era inquilino de la casa de Wook, afirmó que era la “voluntad de Dios” de que la pareja se enamorara.

Fuente: radiobiobio.cl

Dos Hombres Intercambiados al Nacer, Trabajaban Juntos.

El descubrimiento no trajo consigo recriminaciones ni amargura. Al contrario, llevó a la creación de una familia más grande.

Hoy, los dos jóvenes de 25 años viven y trabajan juntos y con sus familias dedicados a la producción de vegetales y café en una pequeña granja del sudeste de Brasil.

La cadena de eventos la inició Aliprand, que desde siempre se había preguntado porque era tan diferente a sus cuatro hermanas.

"Había algo diferente" dijo a AP por teléfono. "Soy rubio, tengo ojos azules y mis hermanas son de pelo negro y ojos oscuros"

"Tengo las características faciales de un descendiente de inmigrantes alemanas, mientras que mis hermanas y mis padres las tienen de italianos. Había algo que no encajaba".

Aliprandi dijo que a los 14 años fue cuando sus sospechas se intensificaron tras ver un reportaje en televisión sobre bebés que eran intercambiados al nacer por errores que se producían en los hospitales.

"Le dije a mi padre que tenía dudas y que quería un examen de ADN. Pero era demasiado caro para la familia", declaró.

Diez años después

Aliprandi finalmente lo hizo. "En diciembre 2008, a la edad de 24 , decidí que necesitaba una respuesta a mis dudas y pagué los 300 reales (más de $ 85.000 pesos chilenos) por un examen de ADN que confirmó mis sospechas de que mis padres no eran el hombre y la mujer que me habían criado".

La noticia fue una gran sorpresas para sus padres, Zilda y Antonio. Al principio se negaron a creer los resultados, pero eventualmente decidieron ayudarle a encontrar a sus padre biológicos.

La búsqueda comenzó en el hospital en el que nació, el Hospital Madre Regina Protmann. "Enseñé al hospital los resultados del examen de ADN y les dije que era la prueba de que me habían cambiado al nacer". Los gestores del hospital se mostraron escépticos y pidieron un segundo examen de ADN, que se realizó tres meses después.

Los intentos de contactar con el hospital para escuchar su opinión fueron infructuosos.

Los resultados del segundo examen fueron los mismos. Aliprandi había sido entregado a una mujer que no era su madre. Tras una búsqueda en los archivos del hospital se encontró a otro niño, Elton
Plaster, que había nacido el mismo día que Aliprandi.

Con esta información Aliprandi comenzó la búsqueda y llegó a una granja de unos 35 acres donde Plaster vive con sus padres, Nilza y Adelson, en la ciudad de Santa María de Jetiba, a unos 45 kilómetros de donde vive Aliprandi.

La familia Plasters accedió a realizar otros exámenes de ADN.

"Descubrieron que Elton era el hijo biológico del hombre y la mujer a los que yo he llamado papá y mamá por 24 años" dijo Aliprandi. "Mientras, Elton descubrió que la pareja que eran sus padres biológicos eran en realidad los míos."

La noticia no causó ningún problema, dijo. "En lugar de problemas, surgió el deseo de unir a nuestras familias" dijo Aliprandi. "Elton y yo quisimos permanecer al lado de la familia que nos crió y a nuestros padres biológicos.

Queríamos extender nuestras familias" Hace un año, Aliprandi y sus padres aceptaron una oferta de los Plasters para mudarse a su granja, donde construirían una casa.

"Esta es la manera en la que debería ser" , dijo Adelson Plaster recientemente a Globo TV. "Estamos todos juntos y ahora tengo dos hijos trabajando y viviendo aquí".

Mientras más educada una mujer, menos posibilidad de casarse.

Los hombres latinoamericanos valoran más la capacidad de una mujer en el hogar que su preparación académica a la hora de elegir una esposa. Y las mujeres más educadas tienen menos probabilidad de casarse que sus congéneres latinoamericanas sin una buena preparación escolar.

Esas a grandes rasgos fueron las conclusiones emitidas por un estudio llevado a cabo por la Escuela de Gobierno Kennedy de la Universidad de Harvard en Estados Unidos.

América Latina presenta un cuadro distinto al de los otras regiones, señala el estudio basado en datos del censo de 40 países (que también incluyen a países desarrollados como Estados Unidos y países del este europeo).

Las mujeres educadas de América Latina, que las definimos como las que tienen educación secundaria completa o más, tienen menos probabilidades de estar casadas que las mujeres menos educadas o que los hombres igualmente educados cuando las encontramos (a la edad de) entre 35 y 50 años", señaló a BBC Mundo el profesor Ricardo Hausmann, uno de los autores del estudio y ex ministro de Planificación de Venezuela.

Y estas mujeres educadas cuando se casan tienen más probabilidades de hacerlo con un cónyuge menos educado.